Imágenes aéreas

Cartografía comunitaria con dron. Un piloto sobrevuela un solo cuadrado del mapa y sube las fotos: unas horas después la zona aparece en el mapa como una capa aérea nítida y, a menudo, como un modelo 3D que puede usar cualquiera, incluso quien nunca tendrá un dron.

Cómo es un levantamiento

  1. 1Activa la cuadrícula aérea en el mapa. El mapa está dividido en cuadrados fijos, de unos 250 metros en Portugal; los que ya tienen imágenes aparecen sombreados y muestran la fecha del último vuelo.
  2. 2Elige un cuadrado y comprueba si lo alcanzas desde el punto de despegue que tienes en mente: el planificador lo resuelve antes de que te desplaces.
  3. 3Un clic descarga cinco planes de vuelo listos para drones DJI: uno en vertical y cuatro oblicuos para las fachadas. Vuela los que justifiquen el terreno y tus baterías.
  4. 4Sube las fotos en JPG directamente de la tarjeta. Varios vuelos, incluso de días distintos, pueden formar una sola misión.
  5. 5El procesado va solo: unión, georreferenciación, 3D. Sigues el progreso en la ficha de la misión y el resultado se suma al mapa público.

Antes de salir: ¿se puede volar ese cuadrado?

Distancia
Un radio en línea recta alrededor del punto de despegue: 500 m, 2 km o 5 km. El dron vuela recto, así que es un círculo y no una distancia por carretera.
Relieve en medio
La misión mantiene una altura constante medida desde tu punto de despegue, sin seguir el terreno. Si el suelo del cuadrado sube cerca de esa altura, el cuadrado se marca como bloqueado. El control de altura se detiene en 120 metros, el techo legal de la categoría abierta.
Alcance del mando
Una loma entre tú y el cuadrado puede cortar el enlace con el mando incluso donde el dron sí salvaría el terreno. Esos cuadrados se marcan aparte: volar hasta allí se podría, pilotarlo no.
Espacio aéreo restringido
Las geozonas oficiales se pueden mostrar como capa propia: en Portugal, el conjunto nacional de ANAC. Un cuadrado dentro de una prohibición estricta a tu altura de vuelo se marca como restringido; las zonas que solo exigen permiso se dibujan como contorno informativo para que lo valores.

Una ayuda para planificar, no una autorización

Los datos de relieve conocen las colinas, no los postes, los cables, los árboles ni el borde de un edificio, y la comprobación de visibilidad es geometría, no un modelo de radio. Las restricciones temporales —NOTAM, eventos, cierres de última hora— no están en la capa de zonas. El viento y el frío tampoco se modelan: guarda reserva de batería. El mapa te ahorra viajes en balde; comprobar las normas vigentes y tener los permisos sigue siendo cosa tuya como piloto.

Qué espera la subida

  • JPG directo del dron: lo que sitúa la misión en el mapa es la posición que la cámara escribe en cada foto.
  • Todas las fotos de una misión pertenecen a un mismo cuadrado, y al menos parte del vuelo tiene que ser en vertical: solo con fotos oblicuas no sale un mapa utilizable.
  • Un cuadrado puede tener varias misiones de fechas distintas, que es lo que permite comparar el mismo sitio entre estaciones.
  • Las fotos oblicuas puedes añadirlas más tarde: la misión se rehace con todo lo que hayas volado.

Tus fotos pasan a ser un bien común

Las imágenes que subes, y los mapas y modelos 3D que salen de ellas, se publican con licencia Creative Commons BY-SA 4.0: cualquiera puede usarlas citando la autoría y lo derivado sigue igual de abierto. Lo confirmas al subirlas. Lo que una licencia no resuelve queda de tu parte como piloto: la privacidad cuando se reconocen caras, matrículas o fincas privadas, y las normas de vuelo de tu país.